Rallye Charlemagne Golden Palace

Voici notre résumé du 34 ième rallye Charlemagne Golden Palace

C’est un des plus beaux rallyes du Nord.
Ma première participation date de 1987 en copilote sur une A112 Abarth avec Franz Spriet.
Et beaucoup d’autre ensuite.

Cette édition 2025 a connu une journée ensoleillée, et une journée de pluie.
Un Charlemagne sans pluie n'est pas un Charlemagne !

Je tiens à remercier nos partenaires habituels
France Pare-Brise à Laon
Drive roulement à Coucy les Eppes
Garage EMB Automobile à Laon
MG garage à Compiègne spécialiste F et TF
Audhec Usinage- Flexible hydraulique – Ventes de pièces agricoles à ANOR
EMS Rénovation Intérieur Extérieur Peinture Revêtements Sols et Mur à Crépy en Laonnois
NET Auto 02 à Crépy en Laonnois
MG Club de France
Ainsi que 2 partenaires ponctuels pour ce rallye : TRANSAKAUTO Maubeuge et Multi Service JOUANNOT à Hautmont.

J’ai également testé les pneus RGC sur le sec.
Satisfait du grip que procurent ces pneus !

Voici leur site pour ceux que ça intéresse. www.rgctires.be!
RGC Motorsport Tires Benelux & RGC Motorsport Benelux + France

Merci aussi aux amis des réseaux sociaux.

Merci à Léa ma copilote pour son deuxième rallye et merci au team
DLR rallye : la famille Delair ,Lionel ,Christophe, Xavier , Guillaume et tous ceux qui ont œuvré à l'assistance.

Nous avons fait les reconnaissances les 28 et 29 juin.

La voiture sera vérifiée le vendredi 4 juillet à 20h00.

à noter la présence de Sébastien Loeb avec une 306 maxi.
Cela attire une foule de spectateurs.

Et nous voici parti le samedi 5 juillet pour la première spéciale après une courte assistance.
ES 1 14.72 km
Nous roulons sur un bon rythme sur une belle route et puis premier avertissement sur un virage à gauche, je grimpe dans un petit chemin de terre avec une grosse boule de paille qui semble déjà entamée.
Je grimpe sur le talus, j'ai rien touché, marche arrière dans la poussière et on repart.

La voiture roule droit, Mon ami Benjamin DARAS nous double quelques mètres plus loin.
On se calme et on roule propre pour éviter de recommencer nos bêtises.
Je suis un peu sur la défensive dans des enfilades où nous pourrions aller plus vite.

La confiance revient dans la traversée du village avec une partie d'équerre gauche et droite.
La route devient plus belle et plus rapide avec des enfilades D et G jusqu'à un droit équerre dans un bois avec une route dégradée.
On arrive ensuite sur une partie roulante jusque l'arrivée.

Nous faisons le 164 ième temps sur 168 voitures, déjà 25 abandons.

Notre chrono : 12 min 58s 8

Nous passons par le parc dédicace avant de nous rendre sur l'ES 2 (10.05 km)
Le départ se fait sur une belle route, pour ensuite traverser un village où c'est plus technique.
Ensuite, une route rapide, suivi d'un passage sinueux en forêt.
On traverse un village avant de prendre une belle route, un rond-point pour repartir de plus belle mais il y a des graviers sur cette belle route. Et Benjamin nous double.
Nous arrivons dans un village, pour une partie technique suivie d'une belle ligne droite jusque l'arrivée.
On fait le 156 ième temps sur 161.
Notre chrono est de 8 min 43s 5
Et on part pour l'ES 3 (9.75 km)
Spécificité de cette ES, une boucle à parcourir 2 fois.
Il y a beaucoup de spectateurs.
Nous partons tranquillement, et on reprend des repaires sur l'état de la route avec beaucoup de graviers.
Une portion sale suivie d'une épingle gauche dans la terre avant d'effectuer un second tour plus rapide et ensuite après ce second tour, une succession d'équerre dans le village, et une route sinueuse qui aboutit sur un chemin de terre de plus de 2km.
Benjamin nous double à l'entrée du chemin de terre, et on n'y voit que de la poussière.
La sortie de ce chemin est balisée par une chicane, et enfin de l'asphalte, passage technique dans un village suivi d'une portion rapide sur une belle route, une équerre droite et on passe l'arrivée.
Il y avait encore beaucoup de voitures arrêtées.
Notre chrono 9 min 58s 9
On est 142 ième sur 149

Retour à Hautmont pour un parc de regroupement suivi d'une assistance.
L'ES 4, un chrono sans bêtise, 12 min 06s 9
52 secondes de mieux
Notre position dans cette spéciale 139 sur 148
Un petit tour au parc dédicace, et l'ES5
Un temps de 8min 34s 8, on améliore de 9 secondes
notre position 132 sur 144.
L'ES 6 est neutralisée
Retour à Hautmont pour un parc de regroupement rapide et une assistance, on monte la rampe de phares, un peu d'essence.
Et on repart pour 2 spéciales (on ne fera pas l'ES 3 et 6 (pas de boucles ni chemin de terre)
Il fait encore jour pour l'ES 7.
On se méfie du petit chemin avec la boule de paille.
Un temps de 12 min 54s 7 on perd 48 s
130 ième sur 144
Il y a eu un bruit en fin d'ES comme un caillou sous la caisse
Nous arrivons sur l'ES 8.

Au départ j'allume les phares, et le voyant de batterie s'allume, ce n’est pas bon ça...
Je roule perturbé, le but est de finir la spéciale et de rentrer à Hautmont pour une assistance qui est bien venue.
Le temps de l'ES ce n’est pas grave 11 min 13 s 2
On fait le 122 ième temps sur 142, et hâte d'être à l'assistance, je colle une auto et roule tous phares éteints pour rejoindre Hautmont et économiser la batterie.
Nous arrivons à l'assistance.
La patte d'alternateur est cassée, on retrouve l'alternateur et la courroie sur le protège carter.
L'assistance trouve un poste à souder (merci Arnaud)
Meulage soudure, et remontage, on prend 11 minutes de plus mais tout refonctionne correctement.
Merci l'assistance.

La voiture rejoint le parc fermé, et fin d'une journée ou le soleil était présent.
Dimanche matin, c'est la pluie qui s'est installée.
On part pour l'ES 9 qui est neutralisée
On rejoint l'ES 10, où c'est très glissant, nous partons en mode survie, pas de risque à prendre, le but est de rallier l'arrivée.
Sage sur les ralentisseurs, on préserve l'auto.

pas trop de plaisir pour cette ES
On se lâche à Dompierre, sur une route plus propre.
Mais pas évident sur ce faux rythme de suivre les notes.
Heureux de terminer cette ES de 14.91 km, un chrono de 17 min 50s 8
139 ième temps sur 139
Nous sommes toujours là, direction le parc dédicace à Avesnes sur Helpe, retour à Hautmont, regroupement puis assistance.
Et on part pour la seconde boucle, une ES de 14km79
Il pleut toujours, on démarre par 2 tours et demi de rond-point, puis un autre rond-point puis une belle route rapide.

Encore un rond-point et une route rapide qui aboutit sur un droite équerre.
Une petite route sinueuse suivie de ralentisseurs, une route plus étroite et sur la fin après un tour d'église, une épingle gauche, on arrive sur une route dégradée noyée, l'eau gicle de tous les côtés.
Pour la fin de la spéciale, on retrouve une belle route avec l'arrivée.
Un chrono de 14 min 55 s 1

On repart sur le routier avec un déluge à Pont sur Sambre, la route devient rivière.
Nous arrivons sur l'ES 12 et là c'est sec.
Un miracle !
Une ES où nous reprenons du plaisir.
un chrono de 15min 47s 3 soit 2 min 3 de mieux
Le bonheur de finir ce rallye, il nous reste le parc dédicace avant de rejoindre le podium
Finir un Charlemagne, c'est déjà une victoire.

En chiffre
188 engagés
173 partants
Nous terminons 91 ième sur 97 classés
victoire en GT 9 et second du groupe FRGT sur 7

Une vidéo de ce rallye
https://www.facebook.com/share/v/1DopduTQDq/

Un grand merci aux photographes et vidéastes pour les photos et vidéos.

En quelques mots :
« Toujours HEUREUX mais un rallye éprouvant …»

la suite

3e Rallye régional des Vallées Axonaises & VHC, organisé les 19 et 20 juillet 2025 par l’ASA 02 et l’Écurie des Vallées Axonaises, ligue des Hauts de France.
PROGRAMME
S 19/07 18:00 : Départ du rallye (Place Bouzier à Chauny)
D 20/07 16:17 : Arrivée du rallye (Place de l’Hôtel de Ville à Chauny)
Parcours : 168.81 km, dont 5 épreuves spéciales d’une longueur totale de 39.2 km
Nous porterons le n° 115 et je retrouve Yanis TRAMCOURT en copilote

Notre programme avec la MGF en rallye mais quelques épreuves vont s’ajouter du style le rallye du sel, Béthune …

Nous recherchons des partenaires pour cette saison 2025 avec notre MGF.

Merci de voir comment nous aider, car pour l’instant je vais me consacrer à lutter contre cette foutue maladie.

Mais si nous pouvions faire un montage pour financer cette saison, cela me donnerait du baume au cœur pour combattre au mieux ce cancer.

Pour l'instant je suis toujours en chimiothérapie au moins jusque fin septembre

Notre programme avec la MGF en rallye (selon les soins…)

19 et 20 juillet Rallye des vallées Axonaises (02)
1er au 3 août Rallye de Fourmies (59)
15 et 16 août Rallye du sel (39)
23 et 24 août Rallye du Boulonnais (62)
12 au 14 septembre Rallye de Béthune (62)
27 et 28 septembre Rallye des Centurions (59)
31 octobre au 2 novembre Rallye des vins de Champagne (51)
6 et 7décembre Rallye de Pont l’Évêque (14)